Hallo, liebe
Motorsportfreunde!
Ein ereignisreiches und heißes
Rennwochenende (im wahrsten Sinne des Wortes) liegt hinter uns. Am News-Blog bzw.
in den vorgehenden News wurde ja über die Rennen bereits berichtet. In der
Folge noch eine Nachlese zu den Ereignissen, die bei den Fahrerbesprechungen
und im Fahrerlager angesprochen wurden. Danach findet ihr die wichtigsten
Informationen für unser nächstes Rennwochenende am Slovakiaring im August und
eine kleine Vorschau auf den Salzburgring im September.
Rennleitung /
Racedirector:
Sowohl der Rennleiter, Martin Suchy,
als auch der Race Director, Rainer Werner, haben mich gebeten den Fahrern
mitzuteilen, dass die Disziplin und die Fairness auf der Rennstrecke
vorbildlich waren. Wir haben tolle Rennen und Duelle gesehen und dies gänzlich
ohne Unfälle. Vielen Dank!
RAVENOL - Ein
Stunden Team-Rennen:
Trotz der großen Hitze haben 20 Teams
(!) für das von RAVENOL unterstützte Teamrennen genannt. Das Rennen war sehr
spannend und die Teilnehmer hatten viel Spaß. Besonders die „Wechselhektik‘“ an
den Boxen war interessant zu beobachten. Zum ersten Mal waren auch drei Teams
vom Tourenwagen Cup mit dabei. Aufgrund des Erfolges wird es auf dem
Slovakiaring auch wieder 1-Stunden Teamrennen geben. Dank RAVENOL ohne weiteres
Nenngeld! Die Nennungen dazu können wieder vor Ort abgegeben werden.
Übrigens:
RAVENOL liefert hervorragende Produkte zu sehr fairen Preisen!
BMW 325
Challenge:
Bei der Fahrerbesprechung wurde die
zukünftige Gestaltung der neuen BMW 325 Challenge (ab 2013 nur Gruppe N)
diskutiert. Wir werden das Reglement und
die damit verbundenen technischen Kontrollen so belassen wie es derzeit
gehandhabt wird. Allenfalls könnten noch Details genauer definiert werden.
Diskutiert wurde in Hockenheim und am Pannoniaring auch wieder die Einführung
der PS Obergrenze als Messparameter. Dabei wurde von den Deutschen Kollegen die
dort gültige Grenze von 195 PS - ohne Toleranz – vorgeschlagen und diskutiert.
Histo Cup
Anhang K und STW:
Bei diesen beiden Gruppen ist in
diesem Jahr ein merkbarer „Schwund“ an Teilnehmern festzustellen. Dies mag
viele Ursachen haben, die teilweise in der derzeitigen Wirtschafts- und
Arbeitssituation und auch in den stark angestiegenen Kosten (z.B. Treibstoff)
zu finden sind. Bei einer „Fahrerlagerbesprechung“, die von einigen Fahrern am
Samstag einberufen wurde stellte sich ein möglicher weiterer Grund heraus.
Speziell in der Kategorie STW bewegt sich das Wettrüsten der „Großen“ V8
Rennfahrzeuge in eine beängstigende Höhe. Einige Fahrzeuge der V8 Historic haben mit einem historischen
Fahrzeug nur mehr die Außenhülle gemeinsam. Das Innenleben ist aus der
aktuellen Motorsportgeneration der Jahre 2002 aufwärts. Dieser Umstand und die
daraus resultierenden Unterschiede auf der Rennstrecke machen vielen
Teilnehmern Angst und verleiden ihnen das Teilnehmen an den Histo Cup Rennen,
so der Tenor der Fahrer. Es geht keinesfalls gegen irgendwelche Fahrer, nur
gegen die zu moderne Technik und gegen das immer stärker werdende Wettrüsten
mit immer mehr Leistung! Davon nicht betroffen sind die echten historischen V8
Autos, die mit einer historischen Technik unterwegs sind.
Wir haben am Pannoniaring im zweiten
Rennen die verbleidenden 8 (!) STW Fahrzeuge aufgeteilt auf den Histo Cup K
(die kleineren Kubaturen) und auf den GT Cup (die V8 Fahrzeuge). Eine
Notlösung, die fast allen recht war.
Für die Zukunft werden wir uns in Bezug
auf das Reglement eine noch genauere Definition der STW Fahrzeuge überlegen,
Fakt muss jedoch sein, dass diese Fahrzeuge ein Baujahr vor 1982 haben müssen
und die Technik, speziell die Motorentechnik nur eine Generation jünger sein
darf.
2012 werden wir noch mit Kompromissen
umgehen müssen und ich bitte alle Fahrer höflich um Verständnis, dass wir es
nicht allen Recht machen können, auch wenn wir das eigentlich wirklich wollen.
Formel
Historic:
Wir wollen am Slovakiaring auch für
die Formel Historic Fahrer ein ‚“Fahrerlagergespräch“ einberufen, damit wir
einmal Klarheit darüber bekommen, welche Funktion der Formel Club ausübt und
wie wir gemeinsam die Wellentäler und Gipfel der Teilnehmerzahlen ausgleichen
können.
Online-Fahrerbefragung
2012:
Ich denke, dass es uns in der Zukunft
wieder gelingen wird, es allen Teilnehmern möglichst recht zu machen. Aus
diesem Grund wollen wir demnächst wieder eine „Online-Fahrerbefragung“ durchführen,
damit wir möglichst viel Feedback und Anregungen bekommen und die Zukunft
entsprechend gestalten können.
Jeder Teilnehmer wird per e-mail einen
Link bekommen, mit dem er den Online-Fragebogen aufmachen kann und die Fragen
„anonym“ beantworten kann. Die Ergebnisse werden wir selbstverständlich allen
Fahrern präsentieren. Wir bitten schon jetzt um rege Teilnahme. Vielen Dank!
2.
Information Slovakiaring / 3. bis 5.
August 2012
2.1.
Race-Performance Track Day am Freitag, den 3. August
Am Freitag findet wieder ein eigener „Race-Performance Track-Day“ mit
vielen Testvarianten zu sehr moderaten Preisen statt, der auch für Gäste offen
ist. Zur Teilnahme ist keine Lizenz notwendig! Ausschreibung und
Anmeldeformular findet man am Ende der News bzw. auf der Homepage www.histo-cup.at.
Der Track Day kostet EUR 290,00 (von
09.00 bis 18.00 Uhr mit Ausnahme der Formelzeiten). Es können auch nur der
Vormittag (09.00-13.00 Uhr) für EUR 150,00 oder Testsessions am Nachmittag für
EUR 50,00 für jeweils eine ½ Stunde gebucht werden.
Dies gibt allen Teilnehmern
ausreichend die Möglichkeit zum Testen, freien Fahren und gewährleistet eine
relativ „stressfreie“ Anreise und weniger Hektik beim Fahrerlageraufbau am
Freitag.
2.2. Rennformat
und Gastserien:
Am Slovakiaring fahren wir wieder nach
dem alten, bewährten Format – ein freies Training, ein Qualifying und zwei
Rennläufe. Als Gastserien sind am Samstag die Ferrari Trophy mit dabei und über
das gesamte Wochenende der Tourenwagen und GT Cup.
2.3. Veranstaltungsdauer
und Rennstrecke:
Die „Rennveranstaltung“ ist für Samstag,
4. August und Sonntag, 5. August ausgeschrieben.
Einlass in das Fahrerlager ist ab
Donnerstag, den 2. August ab 18.00 Uhr.
Der Slovakiaring ist eine sehr
interessante und selektive Rennstrecke
Informationen
über die Rennstrecke gibt es im Internet unter www.slovakiaring.sk
Anfahrtshinweise:
Da noch nicht alle Fahrer
am Slovakiaring waren, hier noch die Anfahrtshinweise. Am besten fährt man auf
der A4 Richtung Budapest, vorbei an Schwechat bis zur Ausfahrt Berg. Dann
Richtung Berg, beim Kreisverkehr dann Richtung Bratislava. Danach abbiegen in
südöstlicher Richtung.
Besser ist die E 575 Richtung Samorin. In der Ortschaft Holice
links abbiegen, durch die Ortschaft Michal
na Ostrove bis zur 572, rechts abbiegen und danach gleich wieder links
Richtung Slovakiaring.
Adresse
des Ringes:
SLOVAKIA
RING AGENCY, s. r. o. 800 Orechová Potôň 930 02
Slovenská republika
Kontakt: Ľuboš Miklovič
Mobil: +421 911 133 423
e-mail: miklovic@slovakiaring.sk
2.4.
Fahrerlager:
Das Fahrerlager am Slovakiaring ist ausreichend
groß. Wir bitten dennoch alle Teilnehmer auf die anderen Kollegen Rücksicht zu
nehmen und die Zelte „platzsparend“ aufzubauen. Einlass in das Fahrerlager ist am
Donnerstag, den 2. August ab 18.00 Uhr. Für Teilnehmer die etwas früher
ankommen, wird ein „Warteplatz“ vor den Boxen 20 bis 30 vorbereitet. Das ist in
der Nähe des Ringrestaurants. Unser „Paddock Chief“ Georg Gruber ist
gesundheitlich wieder fit und wird die Agenden Fahrerlageraufbau und
Startaufstellung übernehmen.
2.5.
Boxen:
Wir haben alle Boxen angemietet. Die
bereits vorliegenden Boxenbestellungen sind registriert. Die Boxen kosten EUR
110,00/Tag (Box 1 bis 20) und EUR 140,00/Tag für die Boxen 21 bis 30. In den
größeren Boxen passen locker zwei Fahrzeuge hinein in den kleineren Boxen knapp
zwei Fahrzeuge hintereinander.
Boxenbestellungen bitte direkt per
mail an histo@steffny.at richten. Die
bestellten Boxen werden rechtzeitig bei den Downloads veröffentlicht.
2.6. Unterkunft:
Das Ring Hotel, gegenüber der Einfahrt zum Ring ist in Betrieb. Weitere
Möglichkeit: Hotel
BONBON,
Alzbetinske
nam 1202/2, 92901 Dunajska Streda, e-mail :bonbon@bonbon.sk, www.bonbon.sk
2.7. Testmöglichkeiten:
Race-Performance Testtag am Freitag laut
Ausschreibung am Ende der News.
2.8. 1 Hour Race – powered by RAVENOL Motoröl
Am Samstagabend werden wir wieder
ein „1-
Hour Team Race“ veranstalten. Dank dem Engagement von unserem Partner RAVENOL Motoröl ist die Teilnahme für
alle Histo Cup Mitglieder kostenfrei.
Alle Fahrer sind also „eingeladene Gäste“ des Hauses RAVENOL.
Die Anmeldung mit der genauen Teambesetzung
kann bis Samstag Mittag im Histo Point erfolgen. Bitte definiert genau wer mit
welchem Auto fährt und wer mit welchem Partner das Rennen bestreitet.
Es gibt folgende Möglichkeiten: „zwei
Fahrer auf einem Auto“ (Fahrerwechsel) oder „zwei Fahrer mit zwei Autos“. Man
kann auch alleine „ein Fahrer ein Auto“ an dem Rennen teilnehmen.
Beim Fahrer- / Autowechsel muss zwei
Minuten in der Box stehen geblieben werden, ehe der zweite Fahrer/Auto wieder
ins Renngeschehen eingreifen darf.
Ausgeschrieben sind fünf Kategorien:
Historische Fahrzeuge bis 2500ccm
Historische Fahrzeuge über 2500ccm
Young Timer bis 2000ccm
Young Timer über 2000ccm
BMW 325 Challenge
Die Ausschreibung und das
Anmeldeformular findet Ihr im Anschluss an die News bzw. auf der Homepage bei den
Downloads.
2.9. Zeitplan Histo Cup Race Weekend Slovakiaring
Administrative und technische Abnahme:
Freitag, 3. August 2012, 08.00
bis 13.00 und 14.00 bis 20.00 Uhr
Samstag, 4. August 2012, 08.00 bis 11.00
Uhr
Bitte
beachten: Zu den Qualifyings werden nur Fahrzeuge auf die Strecke gelassen, die sowohl die
administrative als auch die technische Abnahme durchgeführt haben!
Der Zeitplan ist im Internet auf der
Homepage bei den Terminen und bei den Downloads veröffentlicht.
Bitte immer den offiziellen Aushang
beachten. Der Zeitplan kann sich noch geringfügig ändern.
Wir begrüßen am Slovakiaring auch
wieder unsere Freunde von der Classica Trophy (Koordinator Mike Höll) und von
der Ferrari Trophy (Koordinator Werner Paulinz).
2.10.
Nennschluss:
Bitte den Nennschluss beachten. Die
Fahrer helfen uns in der Organisation sehr, wenn sie rechtzeitig bzw. sobald als
möglich ihre Nennung abgeben. Vielen Dank!
Nennschluss
ist am 25. Juli 2012.
3.
Vorinformation „Jochen´s Memorial Salzburgring
Vom 7. bis 9. September 2012 findet
das „3. Jochen Memorial“ für historische Rennfahrzeuge am Salzburgring statt.
Aufgrund der Untersagung der Familie Rindt dürfen wir den Namen „Rindt“ nicht
verwenden, daher „Jochen´s Memorial“.
Der Histo Cup ist mit dem vollen
Programm vertreten. Als Gastserien sind wieder mit dabei: Historische Formel
Vau Europa, VLV GLP Pro und der Tourenwagen und GT Cup.
Der Zeitplan wird Ende Juli im Internet
veröffentlicht. Alle Fahrer finden ausreichende Testmöglichkeiten bereits am
Freitag im Rahmen des Race-Performance Testtages.
Boxen am
Salzburgring:
Durch den großen Umbau am Salzburgring
sind nun die Boxen sehr attraktiv geworden. Man kann mit den Trucks und
Transportern nun auch von der Hinterseite zu den Boxen fahren. Es entstand ein
neues Fahrerlager.
Eine Box kostet EUR 100,00/Tag. Boxenbestellungen
bitte per mail rechtzeitig abgeben.
Nennungen:
Sind ab Ende Juli 2012 online möglich.
Nennschluss ist der 22. August 2012.
Weitere, detaillierte Informationen
erfolgen dann nach dem Rennen am Slovakiaring.
So, liebe Freunde, das war´s wieder. Ich
freue mich auf ein paar Urlaubstage und wünsche allen Fahrern und Freunden auch
eine schöne Zeit. Selbstverständlich freue ich mich schon auf das
Rennwochenende am Slovakiaring. Bis dahin verbleibe ich wie immer mit dem Gruß
„auf die Historischen“
P.S.: auf unserer Homepage
sind die Ausschreibungen vom Race-Performance Testtag und vom RAVENOL 1-Stunden
Teamrennen veröffentlicht.
