Hallo, liebe
Motorsportfreunde!
Ein weiteres ereignisreiches und
heißes Rennwochenende (im wahrsten Sinne des Wortes) liegt hinter uns. Am
News-Blog bzw. in den vorgehenden News wurde ja über die Rennen bereits
berichtet. In der Folge noch eine kurze Nachlese zu den Ereignissen am
Slovakiaring. Wir haben tolle und spannende Rennen gesehen. Auch das
1-Stundenrennen von RAVENOL Motoröl war mit 28 Teams toll besetzt. Die Hitze
forderte Mensch und Maschine alles ab.
Histo Cup Anhang
K: Protest gegen den Hubraum Fuhrmann/BMW 320-4:
Gegen den Hubraum
des BMW 320 von Stefan Fuhrmann wurde nach dem ersten Rennen ein Protest
eingebracht. Der Motor wurde mit speziellen Plomben versehen und am Dienstag
nach der Veranstaltung geöffnet. Bei der Überprüfung des Motors durch den OSK
Techniker Otto Tylmann - im Beisein des Sportkommisars Wolfgang Schleusner -
wurde festgestellt, dass der Hubraum des Motors dem Anhang K entspricht und
einen Hubraum von 1990ccm aufweist. Somit wurde der Protest abgelehnt. Respekt
und Anerkennung an die fahrerische Leistung von Stefan Fuhrmann und an das
technische Können seines Motorenbauers.
Die Siegerehrung Anhang K bis 2000ccm für
Rennen 1 und 2
1. Stefan
Fuhrmann, BMW 320
2. Marc Franz Pötzsch, Porsche 924
3. Christoph Eckhart, Ford Escort RS 2000
2. Marc Franz Pötzsch, Porsche 924
3. Christoph Eckhart, Ford Escort RS 2000
wird am Salzburgring bei der Fahrerbesprechung
nachgeholt.
Fahrerbefragung
2012:
Das Institut für Grundlagenforschung
wurde beauftragt wieder eine Fahrerbefragung aller Histo Cup Serien online
durchzuführen. Die Fahrer bekamen diesbezüglich ein E-Mail mit dem Zugangscode
zum Onlinefragebogen. Besonders erfreulich ist die hohe Beteiligung an der
Befragung. Die Befragung läuft noch bis zum 24. August. Danach werden die
Ergebnisse ausgewertet und wir planen die Präsentation im September.
Wer kein Mail mit dem Link bekommen
hat, bitte per Mail bei Michael Steffny melden. Der Link wird dann noch
übermittelt.
2. Information „Jochen Memorial“ Salzburgring 8.-9.
Sept. 2012
Am Freitag findet wieder ein eigener „Race-Performance Track-Day“ mit
vielen Testvarianten zu sehr moderaten Preisen statt, der auch für Gäste offen ist. Zur Teilnahme ist keine Lizenz notwendig!
Ausschreibung und Anmeldeformular findet man am Ende der News bzw. auf der
Homepage www.histo-cup.at.
Der Track Day kostet EUR 290,00 (von
09.00 bis 17.00 Uhr mit Ausnahme der Formelzeiten). Es können auch nur der
Vormittag (09.00-12.00 Uhr) für EUR 150,00 oder Testsessions am Nachmittag für
EUR 60,00 für jeweils eine ½ Stunde gebucht werden.
Dies gibt allen Teilnehmern
ausreichend die Möglichkeit zum Testen, freien Fahren und gewährleistet eine
relativ „stressfreie“ Anreise und weniger Hektik beim Fahrerlageraufbau am
Freitag.
2.2. Rennformat
und Gastserien:
Am Salzburgring fahren wir wieder nach
dem neuen Format – Qualifying 1 und Rennen 1 am Samstag und Qualifying 2 und
Rennen 2 am Sonntag.
Auf Wunsch der erst am Freitag
anreisenden Teilnehmer haben wir ein kurzes Warm Up für Tourenwagen und eines
für Formelfahrzeuge eingerichtet. Dieses Warm Up wurde für jene Piloten
eingerichtet, die nicht schon am Freitag bei den Einstellfahrten teilnehmen
können. Die Warm Ups am Sonntag soll für jene Piloten sein, die am Samstag
Probleme hatten und vor den zweiten Qualifyings noch etwas ausprobieren wollen.
Als Gastserien haben wir diesmal
wieder die historische Formel Vau Europa mit dabei, die auch den neu
wiederbelebten VW-Käfer Boxer Pokal präsentieren wollen.
Weiters mit dabei der Tourenwagen
& GT Cup der gemeinsam mit dem German Tourenwagen Cup das Finale in
Salzburg fahren.
Weiters wird uns am Sonntag der Ferrari
Club Österreich besuchen. Der Salzburgring ist ein Zielpunkt der heurigen
Herbstrallye. Sie werden auch ein paar Demorunden am Ring drehen.
.
2.3. Veranstaltungsdauer
und Rennstrecke:
Die „Rennveranstaltung“ ist für Samstag,
8. und Sonntag, 9. September ausge-schrieben.
Einlass in das Fahrerlager ist ab
Donnerstag, den 6. September ab 18.00 Uhr.
Da
das BMW Fahrertraining bis 18.00 Uhr läuft, ist die Überfahrt in das
Fahrerlager erst ab 18.15 Uhr möglich.
2.4 Überfahrt mit Fahrzeuge über 3 Meter
Höhe:
Die
Überfahrt ist am Donnerstag von 18.15 bis 21.30 Uhr geöffnet.
Am
Freitag von 07.00 Uhr bis 08.30 Uhr und von 12.15 bis 13.15 Uhr sowie von 18.15
bis 21.00 Uhr
Vor
dem Tunnel wird unser Georg Gruber (Paddock Chief-McGyver) die Einfahrt regeln.
Die Fahrer der Gastserien können sich beim Kiosk vor dem Tunnel die Unterlagen
und die Einfahrtskarten abholen.
Unsere
Einfahrtskleber und Eintrittskarten haben Gültigkeit. Bitte richtet Euch nach
den Anweisungen von Georg und dem Fahrerlager-Platzeinteiler „Gottfried Bauer“
vom Salzburgring.
2.5 Fahrerlagereinteilung:
Die
Gastserien werden im großen Fahrerlager auf der rechten Seite (aus der Sicht
vom Restaurant aus) in der Linie neben der Tankstelle untergebracht. Die Histo
Cup Serien haben ihre bereits gewohnten Standplätze.
2.6. Boxen:
Es
sind einige Boxen bereits vorreserviert. Noch stehen etwa 12 Boxen zur
Verfügung. Eine Box kostet EUR 100,00 (ein Tor – 42 qm). Gebucht werden kann
von Freitag bis Sonntag oder Samstag bis Sonntag. Reservierung bitte per Mail
bekannt geben. Bitte den veröffentlichten Boxenplan im Internet bei den
Downloads beachten.
2.7 Testtag am Freitag, den 7.
September 2012:
Das
erste freie Testen und Fahren ist von 09.00
bis 12.00 Uhr möglich. Der Vormittag kann für EUR 150,00 gebucht werden.
Am Nachmittag sind von 13.30 bis 17.00 Uhr halbstündige Testsessions zu buchen.
Damit können wir auch den Formelfahrern die Gelegenheit zum Testen bieten, da
dies - gemeinsam mit den Tourenwagen am Salzburgring – sonst nicht möglich ist.
Testprogramm / Zeitplan Freitag:
Auf
der Homepage veröffentlicht. Bitte ausgefülltes Formular mailen oder
mitbringen.
2.8.
Administrative und technische Abnahme:
Donnerstag, 06. September
2012:
19.00 - 21.00 Uhr für den Testtag am Freitag und
freiwillige Abnahme
für
das Rennwochenende - Rennbüro
Freitag, 07. September 2012:
08.00 - 12.00 Uhr Rennbüro
14.00 - 20.00 Uhr Rennbüro
Samstag, 08. September 2012
07.00 - 09.00 Uhr Rennbüro
Unser Techniker, Otto
Tylmann, wird wieder von Zelt zu Zelt, bzw. Box gehen und die Fahrzeuge
abnehmen. Die Zeiten sind identisch mit denen der administrativen Abnahme.
Die Gastserien sind für die
technische Abnahme selbst verantwortlich.
2.9.
Fahrerbesprechungen:
Freitag,
7. September 2012:
16.45 Uhr Formel Vau Europa
17.00 Uhr Young Timer und BMW Challenge
17.15 Uhr Histo Cup K und STW
17.30 Uhr Formel Historic
17.45
Uhr TW & GT Cup und German TW Cup
Samstag,
8. September 2012:
11.15 Uhr Classica Trophy
2.10. Zeitplan Jochen Memorial Salzburgring
Auf der Homepage veröffentlicht. Bitte
beachten: Zu den Qualifyings werden nur Fahrzeuge auf die Strecke gelassen, die
sowohl die administrative als auch die technische Abnahme durchgeführt haben!
Bitte immer den Terminplan und die
News auf der Homepage beobachten sowie bei der Veranstaltung auf den
offiziellen Aushang achten. Der Zeitplan kann sich noch geringfügig ändern.
2.11.
Nennungen:
Sind online möglich. Nennschluss ist der 26. August 2012.
2.12.
Karten für Fans im Vorverkauf:
Wer Karten im Vorverkauf
für seine Fans benötigt, der Kann die noch vorbestellen und dann im Fahrerlager
beim Rennbüro abholen oder noch vorher per Post schicken lassen. Die Karten
kosten wie immer EUR 20,00 (statt 25,00) fürs Wochenende bzw. EUR 10,00 (statt
15,00) pro Tag (Sa oder So). Inkludiert sind Fahrerlager und Tribüne!
3.
Vorinformation „Finale Monza 2012“
Zwei Wochen nach dem „Österreich
Finale“ findet das ultimative Finale im königlichen Park von Monza vom 21. Bis
23. September statt.
Nennungen sind ab dem 20. August 2012
online möglich. Nennschluss ist der 12. September 2012.
In Monza werden zum ersten Mal alle
Histo Cup Serien, also auch die Formel Historic und die Classica Trophy (!)
vertreten sein.
Wie in den Ausschreibungen ausgeführt,
wird es in den ultimativ letzten Rennen doppelte Punkte für die Meisterschaft
geben.
Der Zeitplan bereits im Internet
veröffentlicht.
Boxen in
Monza:
Sind direkt beim Veranstalter buchbar.
Bitte vorab beim Histo Cup vorreservieren, wir leiten das dann weiter an den
Porsche Club Nürburgring.
So, liebe Freunde, das war´s wieder. Ich
freue mich auf ein paar Urlaubstage und wünsche allen Fahrern und Freunden auch
eine schöne Zeit.
Selbstverständlich freue ich mich schon
auf das große Rennwochenende am Salzburgring. Bis dahin verbleibe ich wie immer
mit dem Gruß
„auf die Historischen“
