Liebe Motorsportfreunde!
Die FIA WTCC hat endlich den Termin in Salzburg fixiert und daher steht der Rennterminkalender 2012 endgültig fest. Leider konnten wir uns mit Brünn für dieses Jahr nicht einigen da die Rennstrecke nicht bereit war uns ein vernünftiges Angebot, unter welchen Bedingungen wir auch veranstalten könnten, zu machen.
In den letzten News haben wir eine neue Rennstrecke – Franciacorta – südlich vom Gardasee vorgestellt und in einer kurzen Fahrerbefragung um Feedback gebeten. Das Ergebnis war überraschend positiv, daher werden wir die Rennstrecke bereits 2012 in den Kalender aufnehmen.
1. Renntermine 2012
1.1. Franciacorta
Über 90% der eingegangenen Antworten wollen, dass wir die neue Rennstrecke in den Rennkalender aufnehmen. Wir haben diese Rennstrecke südlich vom Gardasee besichtigt und nun den Renntermin mit 5.-6. Mai 2012 als zweite Rennveranstaltung 2012 fix gebucht. Wir werden dort mit allen Rennserien – inkl. der Classica Trophy – an den Start gehen.
Die Rennstrecke heißt „Circuito Franciacorta“ und ist südlich vom Gardasee (Brescia), ca. 5 km neben der Autobahn situiert. Franciacorta ist darüber hinaus ein tolles Weinanbaugebiet. Infos unter www.autodromodifranciacorta.it.
Die Anreise sollte am Freitag, dem 4. Mai erfolgen. Wer will, der kann bereits am 4. Mai Testfahrten durchführen, diese werden von der Rennstrecke Francicorta direkt angeboten.
1.2. WTCC am Salzburgring
Die WTCC findet nun vom 18. bis 20. Mai 2012 am Salzburgring statt. Wir mussten dem höheren Prädikat den Termin also abtreten. Statt diesem Termin haben wir den 2.-3. Juni 2012 bekommen. Aufgrund der jahrelangen Verbindung vom Salzburgring mit dem Hause BMW wird die Teilnahme der BMW Challenge als Rahmenrennen der WTCC möglich sein. Dies ist für die Challenge ein zusätzliches Rennen.
Das Histo Cup Wochenende (2.-3. Juni 2012) wird wieder unter dem Titel „Mozartpreis“ ausgetragen. Am Freitag, dem 1. Juni sind Testfahrten möglich.
Die ETCC wird also von der WTCC abgelöst, somit veranstalten wir vom 7.-9. September 2012 das 3. Jochen Rindt Revival und beschließen die Rennsportsaison vom 21. Bis 23. September im königlichen Park von Monza.
Für 2013 werden wir versuchen, Brünn oder den Hungaroring wieder in den Kalender aufzunehmen.
1.3. Rennkalender 2012
Somit schaut der Rennkalender 2012 wie folgt aus:
14. bis 15. April Red Bull Ring HCA
05. bis 06. Mai Franciacorta (I) HCA
02. bis 03. Juni Salzburgring HCA
15. bis 17. Juni Hockenheim (D) MCS Stuttgart
07. bis 08. Juli Pannoniaring (H) HCA
04. bis 05. August Slovakiaring (SK) HCA
07. bis 09. September Salzburgring HCA
21. bis 23. September Monza (I) PCN
2. Reglements und Neuerungen für 2012
Wie bei der Jahressiegerehrung präsentiert, wird es relativ wenige Änderungen für 2012 geben, damit die Reglements „stabil“ bleiben. Dennoch haben wir versucht die Reglements in Details zu verbessern.
Bei der Fahrerbefragung zeichnet sich ab, dass die Rennserie nach Anhang K doch eher getrennt „sortenrein“ an den Start gehen wird. Eine Einteilung in Rennen bis 2500ccm und über 2500ccm findet keine eindeutige Mehrheit.
Unumstritten ist die Trennung der Felder bei den Young Timern. Bei den Eigenveranstaltungen und bei einer genügend großen Anzahl von Nennungen werden die Rennen getrennt in Rennen bis 2000ccm und über 2000ccm
Die in den letzten News beschriebnen Ergänzungen sind in die Reglements eingearbeitet und auf der Hompage www.histo-cup.at ersichtlich.
Für die BMW Challenge gibt es für die Gruppe A und N noch je eine Ergänzung:
Gruppe A: Aufgrund der vielen Getriebeschäden, haben wir uns entschlossen auch das 5-Gang Sportgetriebe zuzulassen. Der Text im Reglement lautet:
5-Gang Sportgetriebe mit der Übersetzung von 1,0 im fünften Gang erlaubt. Das Gehäuse kann ein- oder zweiteilig sein. 5-Gang Renngetriebe ist definitiv verboten. Fahrzeuge mit einem 5-Gang Sportgetriebe müssen 25kg mehr Gewicht aufweisen. Renngetriebe sind ausdrücklich verboten. Es dürfen auch die Hinterachsen mit der Übersetzung 3,45 und 3,25 gefahren werden.
Gruppe N: nähere Erläuterung zum Armaturenbrett und Instrumenten:
Originalarmaturenbrett. Zusatzinstrumente für Öldruck, Öltemperatur und Wassertemperatur dürfen ergänzt werden. Ein anderer Drehzahlmesser und Zusatzinstrumente können in den Originalarmaturenträger eingebaut werden. Multikfunktionsinstrumente, mit denen Telemetriedaten (Fahrwerksdaten) während der Fahrt aufgezeichnet werden können und Raten verstellt werden können, sind ausdrücklich verboten.
3. weitere Termine 2012:
Neben den Rennterminen sind auch die Termine für die Fahrerbesprechungen und Rennfahrerlehrgang sowie Testtermine für 2012 alle fixiert.
3.1. Fahrerbesprechungen:
17. Februar Wachauring Melk, Beginn 16.00 Uhr
24. Februar Salzburg Koppl, Race Performance, Koppl, Habach 9,
Beginn 17.00 Uhr
3.2. Rennfahrerlehrgang für Newcomer:
30. März Wachauring Melk Beginn 09.00 Uhr
Ausschreibung und Anmeldeformular auf der Homepage bei den Downloads!
3.3. Testtage vor der Saison:
29. März Testtag Pannoniaring HCA/PCW
05. April Salzburgring HCA
3.4 Race Performance Testtage
Wie bereits bei der Siegerehrung in Wels angekündigt, haben wir vor unseren Rennen jeweils den Freitag dazu gebucht. Dies einerseits, um unseren Fahrern eine „geordnete“ Anreise und ein möglichst „stressfreies“ Beziehen des Fahrerlagers zu ermöglichen und anderseits, um unseren Fahrern und Gästen ein einfaches Testen auf der Rennstrecke zu ermöglichen. Die zusätzliche Miete der Rennstrecke am Freitag ist zwar teuer, aber wir bekommen die Rennstrecke im Paket etwas günstiger. Daher können wir unseren Fahrern für die Testfahrten am Freitag ein Top Angebot bieten.
Von 8.30 bzw. 09.00 Uhr bis 16.00 Uhr bieten wir ein „freies Testen“ zum Preis von EUR 290,00 an. Bis 40 Teilnehmer wird es keine Zeiteinteilung geben, ab 41 Teilnehmer werden wir zwei Gruppen bilden.
Von 16.00 bis 18.00 Uhr bieten wir für die später anreisenden Fahrer vier Testeinheiten zum Preis von je EUR 50,00 an.
Nicht eingeschriebene Fahrer und Gäste (keine Lizenz notwendig) können gerne mit dabei sein. Der Preis für Gäste beträgt EUR 340,00 für den Testtag und EUR 60,00 für eine Testeinheit am Nachmittag.
Folgende Termine sind derzeit ausgeschrieben: (jeweils Freitag vor den Rennwochenenden):
13. April Red Bull Ring RP/HCA
01. Juni Salzburgring RP/HCA
06. Juli Pannoniaring RP/HCA
03. August Slovakiaring RP/HCA
07. September Salzburgring RP/HCA
Die Anmeldeformulare zu den jeweiligen Testtagen sind bei den Downloads auf der Homepage www.histo-cup.at zu finden.4. OSK RaceCard für die Classica Trophy
Ab 2012 ist für die Classica Trophy die neue „OSK RaceCard“ für Regularitybewerbe vorgeschrieben. Diese RaceCard beinhaltet eine vernünftige Unfallversicherung und ist ganz einfach zu beantragen. Es ist keine ärztliche Untersuchung notwendig, ein gültiger Führerschein genügt.
Die RaceCard kostet für die gesamte Saison EUR 48,00 oder je Veranstaltung EUR 14,00. Zu beantragen ist die RaceCard bei der OSK. Das Antragsformular ist auf der Homepage www.osk.or.at zu finden. Mit dem Antragsformular ist ein Passfoto mitzusenden. Die RaceCard kann auch vor Ort bei jeder Veranstaltung gelöst werden.
Wir haben an der Entwicklung der RaceCard aktiv mitgewirkt und sind sehr froh, dass diese vereinfachte Regularity Lizenz geschaffen wurde.
Die OSK RaceCard kann für alle EU Bürger ausgestellt werden.
5. Siegerehrung Classica Trophy 2011
Die Siegerehrung der Classica Trophy 2011 findet am
Samstag, dem 10. Dezember 2011, Beginn 18.00 Uhr
bei der Firme Classica Automobile in Salzburg, Wasserfeldstraße 15 statt. Wer dabei sein will, der ist herzlich eingeladen. Bitte Mike Höll ein formloses e-mail schreiben (mike.höll@classica.cc).
6. Histo Cup On Ice am Lungauring 2011 / 2012
Der Winter lässt noch immer auf sich warten, trotzdem steht die „Eisdriftsaison“ unmittelbar vor der Türe. Wir werden am Lungauring wieder ordentlich Driften. In der Folge die gebuchten Termine:
1. Samstag, 17. Dezember 2011
2. Freitag, 30. Dezember 2011
3. Sonntag, 15. Jänner 2012
4. Samstag, 11. Februar 2012
Gefahren werden kann mit Oldies, Young Timern und modernen Kutschen. Detaillierte Ausschreibung und Nennformular findet man bei den Downloads.
7. 4-Stunden Eisrennen am Lungauring
Am Sonntag, dem 18. Dezember 2011 findet das erste Classica 4-Stunden Eisrennen für sportive Fahrerteams mit heckgetriebenen Oldies und Young Timern statt. Am 7. Dezember wurde die behördliche Abnahme erfolgreich passiert und die Eisdecke ist bereits 10cm dick. Sollte in der nächsten Wochen keine Föhneinbruch kommen, dann ist die Veranstaltung gesichert. Die Startplätze sind längst ausgebucht. Ausschreibung und Infos dazu bei den Downloads.
Am Sonntag findet das Qualifying um 09.30 Uhr statt, Start des 4-Stunden Rennens ist um 11.00 Uhr.
Sollte die Durchführung witterungsbedingt doch nicht möglich sein, dann wird es Anfang Februar einen „Ersatztermin bzw. neuen Austragungstermin“ geben.
8. Einschreibungen und Nenngebühren 2012
Aufgrund der leider wieder gestiegenen Kosten der Rennstrecken müssen wir für 2012 die Nenngebühren je Veranstaltung leicht anheben. Die Einschreibung bleibt jedoch gleich.
Die Einschreibegebühr beträgt für alle Teilnehmer (alle Serien) EUR 400,00 wenn diese bis spätestens 28. Februar 2012 eingezahlt wird. Ab 1. März 2011 beträgt die Einschreibegebühr EUR 450,00.
Achtung: „Frühbucherbonus“ bis 31. Jänner 2012:
Wer die Einschreibung und die Überweisung der Gebühr bis zum 31. Jänner 2012 tätigt, der kann sich EUR 50,00 Rabatt abziehen! = EUR 350,00!
Das Einschreibeformular ist In der Rubrik „Nennformulare“ zu finden und die Einschreibung kann „online“ getätigt werden.
Das Nenngeld pro Rennwochenende beträgt 2012 EUR 430,00. Bei rechtzeitiger Einzahlung bis zum jeweiligen Nennschluss kann sich der Teilnehmer EUR 50,00 als Rabatt abziehen. Das Nenngeld 2012 beträgt somit EUR 380,00 je Rennwochenende bei rechtzeitiger Banküberweisung. Gastfahrer zahlen EUR 500,00 für eine Veranstaltung.
Die Bezahlung an der Rennstrecke ist nur in Ausnahmefällen und ausnahmslos zum vollen Betrag möglich! Im Nenngeld inkludiert ist eine Haftpflichtversicherung.
Es gibt wieder die Möglichkeit das Nenngeld für die gesamte Saison im Voraus zu bezahlen. Die Jahresnenngebühr beträgt für 8 Bewerbe EUR 2.700,00 (statt 3.040,00).
Die Einschreibungen sind über die hompages www.histo-cup.at und www.young-timer.at – online - möglich.
9. Permanent-Transponder
2012 sind für alle Teilnehmer am Histo Cup (Histo Cup K, STW, Young Timer, BMW 325 Challenge und Formel Historic) der Einbau von einem Permanenttransponder, der am Bordnetz angeschlossen ist, vorgeschrieben. Wir bitten alle neuen Teilnehmer die Transponder rechtzeitig zu bestellen.
Jeder eingeschriebene Fahrer erhält für sein Rennfahrzeug einen Permanent-Transponder der Marke My Laps (kompatibel auf allen Rennstrecken und Zeitnahmesystemen) - gegen eine Kaution von EUR 360,00 - zur Verfügung gestellt. Der Fahrer kann diesen Transponder in sein Fahrzeug einbauen und nutzen (im Histo Cup oder auch bei anderen Bewerben). Damit fällt die lästige Transponder Ausgabe und das oftmals „vergessene“ Transponder abgeben bei den Veranstaltungen weg.
Der Transponder kann mit dem Anforderungsformular (bei den Downloads) per Fax oder per e-mail beim Histo Cup bestellt werden. Nach Einzahlung der Kaution wird der Transponder an den Besteller versendet. Der Fahrer bzw. das Team ist für den ordnungsgemäßen Einbau des Transponders verantwortlich.Achtung: Leihtransponder für Gastfahrer sind möglich, der Transponder muss pro Veranstaltung um EUR 30,00 angemietet werden!
So, liebe Freunde der Historischen!
Das waren wieder viele Informationen. Wir wünschen allen Fahrern, deren Familien, Teammitgliedern, Freunden und unseren Fans eine schöne, möglichst stressfreie Vorweihnachtszeit. Ich freue mich schon sehr auf ein Wiedersehen beim Eisdriften, hoffentlich gibt’s rechtzeitig noch ein Eis!
Bis dahin verbleibe ich wie immer mit dem Gruß
„auf die Historischen“
